Sistema de admisión de la caja de aire de fibra de carbono EDDYSTAR para BMW 520Li F10 F18 N52B25 2.5L 2011-2012
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Cantón, China
Nombre de la marca:
EDDYSTAR
Certificación:
ISO、IAF、CNAS
Número de modelo:
Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
2 piezas
Precio:
Chat
Condiciones de pago:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacidad de suministro:
10000 PC + 3 meses
Resumen del producto
Sistema de admisión de la caja de aire de fibra de carbono EDDYSTAR para BMW 520Li F10 F18 N52B25 2.5L El N52 no necesita aire más fuerte, necesita aire más frío. La mayoría de las actualizaciones de admisión para el N52 se centran en el sonido.Pero simplemente atornillar un filtro de cono abierto ...
Detalles del producto
Resaltar:
EDDYSTAR entrada de la caja de aire de fibra de carbono
,BMW 520Li F10 F18 toma de aire
,N52B25 2.5L de consumo de fibra de carbono
Descripción del Producto
Sistema de admisión de la caja de aire de fibra de carbono EDDYSTAR para BMW 520Li F10 F18 N52B25 2.5L
El N52 no necesita aire más fuerte, necesita aire más frío.
La mayoría de las actualizaciones de admisión para el N52 se centran en el sonido.Pero simplemente atornillar un filtro de cono abierto es la respuesta equivocada para el compartimento del motor F10/F18.
El problema del calor del que nadie habla
El N52 del F10/F18 se encuentra en una bodega del motor, con el colector de escape irradiando calor directamente hacia el lado de admisión.pero la carcasa de plástico en sí se vuelve empapado de calor después de 15-20 minutos de conducción normalLa temperatura del aire de admisión (IAT) sube, la ECU tira de la temporización y el motor produce menos potencia de la que debería, especialmente en el tráfico de parada y marcha o después de una absorción de calor en un semáforo rojo.
Un filtro de cono abierto empeora la situación, pues expone el elemento filtrante al calor radiante total de la bodega del motor y, sin una caja, la ventaja del "aire frío" desaparece en cuestión de minutos.
La fibra de carbono sellada es la solución estructural
La caja de aire sellada de fibra de carbono de EDDYSTAR resuelve el problema a nivel de material.La fibra de carbono prepreg tiene una conductividad térmica de aproximadamente 1/40 de la del aluminio. No conduce calor al conducto de admisión como lo hace un tubo metálico.La tapa sellada elimina el camino de fuga de aire caliente que los diseños abiertos no pueden evitar.
El resultado es una temperatura de aire de admisión constante y repetible, no sólo en el primer tirón del dinó, sino vuelta tras vuelta, viaje tras viaje.
Flujo de aire sin el ruido
La caja de aire N52 de fábrica del F10/F18 utiliza un filtro de panel de 294 × 202 × 47 mm (OE 1371 7 590 597).EDDYSTAR sustituye esa restricción por un tubo de admisión de carbono de conducto liso y un filtro lavable de alto caudal.Los sistemas de carbono sellados comparables para la plataforma N52 han sido dinoverificados a +12 CV y +16 lb-ft, con un 56% más de salida que la entrada de fábrica.
Pero a diferencia de una configuración de cono abierto, la caja de aire sellada no amplifica el dron de admisión a velocidades de carretera.
Construido para el F10/F18, no adaptado a él
La caja de aire de EDDYSTAR está diseñada por CAD a partir de un escaneo 3D de la bahía del motor F10/F18.La tapa extraíble de fibra de carbono proporciona acceso al filtro sin quitar todo el conjunto. Un detalle que importa en un 520Li de uso diario..
Características clave
El material Fabricación a partir de fibras de carbono prefabricadas al 100% (2×2 Twill Weave)
Diseño Caja de aire sellada + tubo de admisión de carbono
Filtro de aire Lavable y reutilizable con alto flujo
Escudo térmico Barrera térmica integrada
Montado en el MAF Especificación de fábrica, Direct Fit
El ajuste Enchufe directo, sin modificaciones
Ganancia de rendimiento +12 CV / +16 lb-ft (probado con dinó)
Mejora del flujo de aire +56% sobre las existencias
El sonido Nota de inducción mejorada del N52
Acaba. Capa transparente y brillante, resistente a los rayos UV
¿Qué hay en la caja?
- 1 × Caja de aire de fibra de carbono (con tapa extraíble)
- 1 × tubo de admisión de fibra de carbono
- 1 × Filtro de aire de alto caudal
- Instalación de equipos y abrazaderas para mangueras
- Guía de instalación
El ajuste
- BMW de la Serie 5 F10/F11/F18 520Li N52B25A 2.5L (2011-2012)
- BMW Serie 5 F10/F11/F18 523Li N52B25A 2.5L (2010-2012)
- BMW de la Serie 5 F10/F11 523i N52B25A 2.5L (2010-2011)
- BMW de la Serie 5 F10/F11/F18 528Li N52B30A 3.0L (2010-2012)
- BMW de la Serie 7 F01/F02 730i N52B30A 3.0L (2009-2015)
Referencia de la OE
| Tipo de referencia | Número de la parte |
|---|---|
| OE principal | 1371 7 590 597 |
| OE compatible | 13717590593 |
| Código del producto EDDYSTAR | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. |
Dimensiones del filtro de aire
| Dimensión | Medidas |
|---|---|
| Duración | Las demás: |
| Ancho | de una longitud igual o superior a 20 mm |
| Alturas | Cuadrados |
Notas importantes
- Diseñado para uso off-road / de carreras sólo en algunas regiones.
- Se recomienda una instalación profesional.
- Siempre inspeccione el filtro y el material antes de cada uso.
Imágenes del producto
Preguntas frecuentes
¿Esta entrada de fibra de carbono encajará en mi BMW 520Li 2011-2012?
Sí. Está diseñado específicamente para el F10/F18 520Li con el motor N52B25A 2.5L de aspiración natural de seis cilindros en línea (2011-2012).
¿Requiere ajuste de la ECU?
No. Funciona con la ECU de fábrica. No se requiere remap de ECU/DME. El N52 es un motor de aspiración natural, por lo que la ECU se adapta al flujo de aire mejorado automáticamente.
¿Qué ganancias de rendimiento puedo esperar?
Los sistemas de admisión de fibra de carbono para la plataforma N52 probados en dyno muestran ganancias probadas de +12 CV y +16 lb-ft de torque, con la admisión que sale del sistema de fábrica en un 56%.Alturas, y apoyando los mods.
¿Cumplirá con otros modelos de BMW N52?
También se ajusta a los motores F10/F11 523i, F18 523Li, F10/F11 528i, F18 528Li y F01/F02 730i con el motor N52B25 o N52B30 (2010-2013).
¿Activa la luz del motor?
No, si está instalado correctamente, la carcasa del sensor MAF está diseñada según las especificaciones de fábrica.
¿Cómo limpio el filtro?
Utilice un kit de limpieza de la entrada de aire frío. El filtro es lavable, reutilizable y de alto flujo. Limpia cada 30.000-50.000 km dependiendo de las condiciones de conducción.
¿Es difícil de instalar?
Es un trabajo de enchufe directo utilizando lugares de montaje de fábrica. Las herramientas manuales básicas son suficientes. La instalación dura aproximadamente 60-90 minutos. Se recomienda la instalación profesional.
¿Aumenta el sonido de admisión?
Sí. Escuchará una nota de inducción más pronunciada del N52 en línea-seis, especialmente en RPM más alto. El diseño de la caja de aire sellada mantiene el sonido refinado y reduce el ruido de admisión no deseado.
¿Cuál es el número de la pieza original de la fábrica?
El filtro de aire principal tiene el número OE 1371 7 590 597. También es compatible con 13717590593. Las dimensiones del filtro: 294 × 202 × 47 mm. Esto ayuda a confirmar el montaje.
¿Qué garantía ofrece?
Garantización limitada de 2 años contra defectos de fabricación. No cubre la instalación incorrecta o el uso en carreras.
Mrs. eddystar
Arab Marketing Manager
- Correo electrónico: candy@eddystar.com
- Tel: +86 18144845592
- Whatsapp: 8618144845592
-
Wechat:
+86 18144845592
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