¿Después de cambiar a un filtro de aire de alto flujo, todavía quieres más?

¿Después de actualizar a un filtro de aire de alto flujo, todavía quieres más?

Si ya ha cambiado a un filtro de aire de alto flujo EDDYSTAR, probablemente haya sentido esa sensación satisfactoria de acelerador más ligero, respuesta más rápida.y no tienes que presionar el acelerador medio segundo antes en los semáforos.

Pero también puedes haber notado una cosa.Se siente bien, pero no ha alcanzado la transformación de "noche y día".

Eso no es tu imaginación.

Reemplazar solo el filtro de aire es como darle a un atleta una máscara más transpirable.Pero todo el sistema respiratorio.Es exactamente por eso que cada vez más propietarios de automóviles buscan en Google términos como "kit de admisión de aire frío", "sistema de admisión de aire de alto rendimiento" y "mejor admisión de aire para automóvil".No sólo me preguntan si debo actualizar.¿Por qué me preguntan?¿Qué actualización hará realmente la diferencia?

¿Por qué un filtro de alto flujo por sí solo sigue siendo insuficiente?

El sistema de admisión de la fábrica está diseñado para ser "lo suficientemente bueno" porque prioriza el ahorro de combustible diario y la supresión de ruido, no el rendimiento.

¿Dónde está el cuello de botella?La caja de aire de stock, las dimensiones de las tuberías de admisión, el enrutamiento y los materiales están todos construidos con estándares "adecuados".Con sólo un filtro de alto flujo, el filtro en sí ofrece menos restricción, pero el aire todavía tiene que pasar a través de ese tubo estrecho de la fábrica y esa caja de aire de plástico no aisladaEl cuello de botella permanece.

Piensa en esto de esta manera: le das a un corredor de maratón una máscara respiratoria de primer nivel, pero todavía está corriendo en un camino de tierra accidentado. No importa cuán buena sea la máscara, el camino lo detiene.

Lo que hace un kit de ingesta EDDYSTAR es reconstruir ese camino para ti.Cuando buscas en Google "actualización del sistema de admisión" o "admisión de rendimiento", realmente estás haciendo la misma pregunta:¿Cómo puedo dejar que mi motor realmente "respire" suficiente aire?

De la máscara a la pista de carreras: ¿Qué mejora realmente un kit de ingesta?

EDDY Vortex (EDDYSTAR) se ha dedicado a la I+D de admisión de automóviles durante más de una década desde su fundación en 2010, y sus productos ahora han evolucionado para elcaja de aire de admisión de fibra de carbono específica para vehículos de tercera generaciónUn kit de admisión EDDYSTAR completo es un rediseño sistemático de toda la vía del aire ­compuesto por tres componentes principales: un filtro de cabeza de hongo de alto flujo, un tubo de admisión optimizado, un filtro de cabeza de hongo de alto flujo y un filtro de cabeza de hongo de alto flujo.y una caja de aire de protección térmica de fibra de carbono.

Filtro de cabeza de hongo de alto caudalEl filtro de paneles planos de base es el más simple de todos los filtros de paneles planos.espuma de poliuretano de alta densidad o esponja especial ignífugo, su diseño de malla única atrapa eficazmente el polvo al tiempo que suaviza el flujo de aire, aumentando el volumen de admisiónmás del 50%.

Tubo de admisión optimizadoConstruido con materiales de alta calidadde aleación de aluminio 304o bienAluminio de grado aeroespacial negro mate, ofreciendo una alta densidad, resistencia a la corrosión, resistencia al flujo reducida y una rápida disipación de calor.el camino más suave.

Escudo térmico de fibra de carbono / caja de aireLa fibra de carbono bloquea eficazmente el calor del compartimento del motor, asegurando que el aire más frío y denso entre en el motor.El aire más frío tiene un mayor contenido de oxígeno, lo que permite una combustión más completa y una potencia más fuerte.Muchos propietarios de automóviles buscan en Google por "entrada de aire frío vs ram corto" porque más les importaque diseño realmente entrega aire frío en el motorLa caja de aire de fibra de carbono integrada de CF-R es exactamente esa respuesta.

Juntos, estos tres elementos forman una “actualización completa de la ingesta”.sin cuellos de botella de principio a fin.

EDDYSTAR's Tres kits de ingesta ¿Cómo elegir?

EDDYSTAR ofrece actualmente tres series principales para satisfacer diferentes necesidades, desde el nivel de entrada hasta el rendimiento extremo.

Ciclón de la serie TYH

El sistema de admisión de primera generación lanzado en los primeros días de la marca, con un filtro de hongo expuesto y un tubo de admisión ligero de plata, que aumenta significativamente el flujo de aire del motor.Aunque es la opción de nivel de entrada, fue el producto que construyó la reputación de EDDYSTAR como una de las pocas marcas de afinación chinas independientes en ese momento.

Carbono de la serie CF-A Kit de hongo avanzado de segunda generación

CF-A es EDDYSTARsSistema de admisión de fibra de carbono de segunda generación¢ esencialmente elversión mejoradade la primera generación de TYH.

Actualización clave: escudo térmico de cabeza de hongo de fibra de carbono.El diseño de segunda generación utilizafibra de carbono como barrera térmica de primera etapa para el filtro de hongos, no sólo se ve mejor, sino que tambiénprotección del filtro contra el calor del motorEl aislamiento de la fibra de carbono reduce la temperatura del aire de admisión, permitiendo que más moléculas de oxígeno entren en la combustión.mejora significativamente el par de baja potencia.

La tubería de admisión se actualiza aAluminio de grado aeroespacial negro mateEl filtro de aire utiliza un filtro de aire de alta resistencia a la luz y a la luz.espuma de poliuretano de alta densidadcon un diseño de malla único que filtra el polvo mientras suaviza el flujo de aire.

Las cifras de rendimiento:aumenta el volumen de ingesta enmás del 50%y caballos de fuerzamás del 12%.

Lo mejor para:los conductores que valoran la rentabilidad, desean un mejor par de gama baja y buscan ganancias notables sin modificaciones importantes.

Caja de aire de carbono de la serie CF-R Caja integrada emblemática de tercera generación

Esto es EDDYSTARsúltimo logro de I+Dy elverdadera “carretera” actualización¥ uncaja de aire integrada de fibra de carbonodesarrollado para modelos deportivos de alto rendimiento.

A diferencia del diseño de hongo expuesto de CF-A, CF-R presenta unacaja de aire de fibra de carbono de una sola piezaEso essigue la posición de la caja de aire de fábrica para un ajuste más preciso y específico del vehículoLa caja de aire estácon un diámetro de más de 10 mm,, con una forma que coincide con el espacio original mientras se utilizan principios aerodinámicos para garantizar un flujo de aire más suave.

Materiales y artesanía:el escudo térmico de fibra de carbono utilizaFibra de carbono Toray 3K importada, fabricados mediantePresión en caliente de un solo disparo en aceroEl resultado es una superficie interior lisa, baja resistencia y excelente resistencia al calor y a la corrosión, que compite con los principales competidores.

Investigación de vórtices de tercera generación:Las tuberías diseñadas científicamente reducen la resistencia de admisión y aumentan la velocidad de flujo, sentando una base sólida para la entrega de energía de altas RPM.

Las cifras de rendimiento:aumenta el volumen de ingesta enmás del 50%y caballos de fuerzamás del 12%¢ con una puesta a punto optimizada en determinados modelos, las ganancias pueden alcanzarmás del 18%También proporciona una excelente base para la futura puesta a punto del ECU.

Lo mejor para:Los entusiastas que buscan el máximo rendimiento, los que ya tienen una actualización de escape o planean utilizar una ECU, y cualquier persona que quiera una solución "una y acabada"exactamente la respuesta que los propietarios de búsqueda de "beneficios de la entrada de aire frío" y "es una entrada de aire frío vale la pena" en Google finalmente llegará a.

CF-R vs CF-A: En un vistazo

Después de la “Racetrack” “Mejora” “¿Qué sentirás?

1La respuesta del acelerador se convierte en noche y día.No más retraso de medio segundo, es retroalimentación instantánea de pie a potencia.Esto es exactamente lo que todo propietario que busca "respuesta del acelerador" realmente espera.Ya sea en una luz verde o adelantando en la autopista, el poder siempre está ahí cuando lo necesitas.

2No más rendimiento de alta RPM.El sistema de fábrica a menudo se convierte en un cuello de botella más allá de 4.000 ¥5.000 RPM ¥ las revoluciones suben, pero la velocidad no sigue.Combinado con el diseño científico de tuberías de vórtice de tercera generación, asegura que el motor reciba suficiente aire incluso a altas revoluciones, proporcionando un fuerte golpe en el extremo medio y superior.

3Un sonido más atractivo.La estructura de vórtice única produce un rugido de inducción rico y refinado que mejora la experiencia de conducción ∙ un sonido que la caja de aire de plástico de stock nunca puede reproducir.

4- Ahorros a largo plazo.Los kits de admisión EDDYSTAR cuentan con filtros lavables y reutilizables con una vida útil demás de 200.000 kmUn kit de limpieza puede servir para múltiples servicios, es respetuoso con el medio ambiente y económico.Those who search for “high flow air filter” and “washable air filter” on Google will eventually realize that the long‑term value of a reusable filter far outweighs the “cheap” price of disposable paper filters.

Validación de las pistas del mundo real no sólo de datos de laboratorio

Las ganancias de rendimiento de la ingesta de EDDYSTAR no son sólo un papel de conversación, están probadas en el buen camino.

Civic 1.5T de décima generación¥ después de actualizar a una caja de aire de carbono EDDY, la vacilación de altas RPM desapareció por completo, la entrega de energía se hizo más suave y los propietarios informan ¥una sensación de empuje en la espalda más fuerte y un acelerador más nítido.

Coche de carreras Yingbao R N1¢ equipado con un sistema de admisión de carbono EDDY Vortex, se haCircuito de Zhuhai en 1 minuto y 55 segundos¥ unMejora de casi 8 segundosOcho segundos en una pista de carreras es una diferencia muy merecida.

MG7 2.0T- después de la actualización, la eficiencia de la admisión mejoró notablemente, la combustión se hizo más completa y laEmpuje de rango mediose hizo significativamente más fuerte, con la aceleración top-end sin esfuerzo.

Los ensayos de dinámica y aceleración en vehículos reales (vehículo de ensayo: MG3 1.6 automático) confirman que:Los productos de admisión EDDY mejoran eficazmente el rendimiento de la aceleración, con importantes ganancias de caballos de fuerza a alta velocidad, manteniendo al mismo tiempoPosición OEM, instalación no destructiva- sin cortes, sin perforaciones, sin modificaciones de la estructura original.

Instalación específica del vehículo, de ajuste directo y no destructiva

Muchos propietarios se preocupan: ¿requiere una actualización de la entrada cortar, perforar o alterar la estructura original?

La respuesta de EDDYSTAR:- No, no es así.

Los kits de ingesta de EDDYSTAR son:Específico del vehículoLos soportes de montaje, las posiciones de los sensores MAF y las conexiones de la manguera PCV son todos exactamente iguales al coche original.utilizando los adaptadores suministrados para una instalación segura y estableLos acopladores de silicona están sujetos con abrazaderas dedicadas para asegurar sellos herméticos.

Revestimientomás del 80%En el caso de los modelos de vehículos en el mercado, la instalación suele tardarmenos de 30 minutos.

Pensamientos finales

Volviendo a la pregunta original:después de actualizar a un filtro de alto flujo, ¿todavía quiere más?

La respuesta es clara.

Cambiar sólo el filtro da a su motor una mejor máscara. Un kit de admisión EDDYSTAR, por otro lado,Replantea completamente la pista de carreras para tu coche- desde la tubería hasta la caja de aire y el filtro, cada eslabón está optimizado, sin dejar cuellos de botella.

Las tres series de ingesta de EDDYSTAR corresponden a diferentes etapas de actualización:

Ciclón TYH el sabor de entrada de la potencia de admisión

Carbono CF-A¢ opción avanzada: escudo térmico de carbono + flujo alto de hongo, con una mejora notable del par de bajo rendimiento

Cuadro de aire de carbono CF-R¢ la solución definitiva de una sola parada: tecnología de vórtice de tercera generación + moldeo en una sola pieza de fibra de carbono Toray 3K importada, probada en pista

Cualquiera que elijas, el resultado es el mismo:

Su motor finalmente deja de funcionar con una máscara ahora está en la pista de carreras probados y probados productos de admisión EDDY mejoran eficazmente el rendimiento de aceleración.

EDDYSTAR Power Up, naturaleza del vórtice.